πλωτήρες - amas epoxy coating

- Εφαρμόστηκαν 2 χέρια εποξικής ρητίνης στην εσωτερική πλευρά των πλωτήρων (amas) και κάποιες ρυθμίσεις στην πλώρη.καθώς επίσης κολλήθηκαν τα gunwales

Τώρα η πλώρη έχει αρκετό "ψωμί" τόσο στο πάνω μέρος όπου θα μπούν το jib και τα λοιπά inox, όσο και μπροστά που μπορεί να δεχτεί χτυπήματα.
Οι φωτό είναι από το 1 χέρι εποξικής.

- Did 2 coats of epoxy resin on the inner side of the floats (amas) and some settings on the bow and also gunwales glued to the panels.. Now the bow has enough "meat" both at the top where you attach  the jib and other rigging, and in front you can get hit.
Photos shows the 1st coat of epoxy.

photos of progress

- Μερικές photos από τις εργασίες που έγιναν στο σκάφος, κυρίως στα amas αλλά και στην κεντρική πλώρη.
Σημείωση : το butt joint δεν επέτρεπε την ελαστικότητα του πάνελ και έτσι έπρεπε να βρώ μια λύση. Αυτή με τις οριζόντιες τομές στο joint (όπως φαίνεται στη φωτό) επιτρέπει αφενός την ενίσχυση της ένωσης των πάνελς αλλά και το flex που απαιτείται για την κατασκευή.

- Some photos of the work done on the boat, especially in the amas and the main hull.
Note: The butt joint does not allow the flexibility of the panel, so I had to find a solution. This with horizontal incisions in joint (as in photo below) would both strengthen the seams and the flex needed for construction.

Μερικές Λεπτομέρειες - Some details

- Σήμερα ασχολήθηκα με μερικές αναγκαίες λεπτομέρειες. Μία από αυτές είναι το κομμάτι ενίσχυσης της πλώρης το οποίο λόγω του σχήματός της ήταν αρκετά απαιτητικό να κατασκευαστεί. Έτσι έγινε σε 3 κομμάτια τα οποία κολλήθηκαν μεταξύ τους.

Επίσης ξανασχεδίασα το σχήμα των πλωτήρων και έδωσα περισσότερο ροκερ στο πίσω μέρος και στη συνέχεια έκοψα τα πάνελς.

Έπειτα έκοψα και πλάνισα τους συνδέσμους για την ένωση πάνελς των πλωτήρων (amas), και στη συνέχεια κολλήθηκαν (μόνο ένα ama σήμερα λόγω έλλειψης χώρου στον πάγκο εργασίας).

- Today I worked on some necessary details. One of these is the part reinforcement of the bow, which because of its shape was quite challenging to build. This was in 3 pieces which were glued together.

Also redesigned the shape of the floats and put more rocker in the back and then I cut the panels.

Then I cut and planing the joints for joining panels of floats (amas), and then glued (only one ama today due to lack of space on the bench).

"Ράψιμο" γάστρας - Stitching the hull

- Σήμερα αποφάσισα να δουλέψω λίγο αν και είναι Κυριακή.  Έκανα λοιπον μια σημαντική δουλειά, η οποία είναι το "ράψιμο" της γάστρας. Παραδοσιακά γίνεται με χάλκινo σύρμα, αλλά πολλοί κατασκευαστές σήμερα το κάνουν (όπως κι εγώ) με τα γνωστά σε όλους tie wraps. Επειδή τα πάνελς είχαν ήδη συναρμολογηθεί στη θέση τους με βίδες, το ράψιμο θα έκλεινε απλώς κάποια κενα ανάμεσά τους. Επίσης βοήθησε στην ακρίβεια χιλιοστού (βαση των σχεδίων) και στην ευθυγράμμιση του σκάφους. Γι΄αυτό τα ράμματα δεν έγιναν σε προκαθορισμένα σημεία μόνο, αλλά εκεί που υπήρχε   ανάγκη για ράμμα. Τώρα το σκάφος είναι 99% έτοιμο για γεμιστικό με στόκο στους αρμούς.

- Today I decided to work even if it is Sunday. So I did an important job, which is the "stitching" of the hull. Traditionally made ​​with copper wire, but many manufacturers do today (as I do) with the well-known tie wraps. Because the panels were already assembled in place with screws, stitching would close just some gaps between them. Also helped to millimeter precision approach (basis of drawings) and to align the board. Therefore the stitches were not only at predetermined points, but that there was need to suture. Now the boat is 99% ready for filling with putty joints.

Συναρμολόγηση κεντρικής γάστρας - Main hull assembly

- Σημαντική μέρα η σημερινή καθώς έγινε η συναρμολόγηση του κεντρικού σκάφους και άρχισε επιτέλους να παίρνει μορφή το όλο project.
Έγιναν οι πρώτες διορθώσεις σε επιμέρους τμήματα και ξεκίνησα να ενώνω τα πλαινά πάνελς αρχικά, με βίδες πάνω στην κατασκευή του DB box που έιχα φτιάξει. Έπειτα βιδώθηκε το transom και τα bulkheads της πρύμνης. Στη συνέχεια βιδώθηκε ο πάτος του κόκπιτ και της πρύμνης με τα πλαϊνά πάνελς και η ίδια διαδικασία ακολούθησε για τα τμήματα της πλώρης.
Έγιναν φυσικά οι απαραίτητες μικροδιορθώσεις για να ταιριάξουν όλα τα κομμάτια και τις επόμενες ημέρες θα γίνει σχολαστικός έλεγχος, με μετρήσεις και διορθώσεις.
Απέμεινε ένα μόνο κομμάτι που πρέπει να κατασκευαστεί στην πλώρη (το οποίο δεν είχα προβλέψει να φτιάξω) και θα είμαι έτοιμος για τις εσωτερικές κολλήσεις και γεμίσματα με στόκο και ταινία fiberglass.


- Important day today as was the assembly of the central hull and finally started to take shape the whole project.
Were first made corrections on individual sections and started joining the first side panel, with screws onto the structure of the DB box I made. Then screwed the transom and aft bulkheads and then screwed the bottom of the cockpit and stern with the side panels and the same procedure followed for the parts of the bow.
There were of course the necessary minor adjustments to fit all the pieces and the coming days will be thoroughly inspected, with measurements and corrections.
Left a single piece to be constructed on the bow (which I had not planned to fix it) and I'll be ready for internal solder and fill with epoxy putty and fiberglass tape.

Κάλυψη με εποξική - Epoxy Coating

- Όλα τα κομμάτια καλύφθηκαν με 2 χέρια εποξικής και όλα είναι πλέον έτοιμα για μοντάρισμα.

- All pieces were covered with 2 coats of epoxy and everything is now ready for mounting.

κολλήσεις και πρόβες - gluing gunwales and testing panels

- Σήμερα η μέρα είχα κολλήσεις των gunwales στα πλαϊνά πάνελς και πέαρασα 2 χέρια εποξική στον πάτο. Επίσης έκανα πρόβα στα πλαϊνά πάνελς πάνω στον πάτο και έγιναν κάποιες διορθώσεις.

- Today the day I was stuck gunwales of the side panels and I spent 2 coats of epoxy on the bottom. Also rehearsed the side panels on the bottom and made ​​some corrections

testing & gluing

testing Bulkheads

dagger board trunk set up

Έτοιμες οι κόντρες βάσης του DB

DB reinforcements strips 

Το DB box έτοιμο με τα bulkheads 

 DB box ready with bulkheads in place.

Πλαινά πάνελς ενωμένα πλέον

Side panels joint 

Ενώσεις πλαινών πάνελς - Side Panels Joint

-10 ώρες δουλειάς σήμερα....ατελείωτη μέρα. Τελείωσα όμως αρκετές εκκρεμότητες, και έτσι   μπορώ να ξεκουραστώ την Κυριακή.

-Στο εσωτερικό του DBoard box έστρωσα άλλα 2 χέρια εποξική και 1 χέρι εξωτερικά.
-Κόπηκαν τρίφτηκαν και κολλήθηκαν οι κάτω κόντρες του DBoard box.
-Κοπηκαν τα bulkheads στο κάτω μέρος για να περάσουν οι κόντρες.
-Ενώθηκαν και κολλήθηκαν τα πλαινά πάνελς με but joint

Την Δευτέρα (αν όλα πάνε καλά) θα κολληθούν τα gunwales στα πλαινά πάνελ και μετά συναρμολόγηση μέχρι την Παρασκευή.



-10 Hours work today .... endless day. But that is enough leftovers, so I can rest on Sunday.


-Inside DBoard box rolled out another 2 hands epoxy and 1 hand externally.

-Were cut sanded and glued down strips reinforcements DBoard box.

-Bulkheads were cut at the bottom to spend strips reinforcements

-They were joined and glued the side panels with but joint

On Monday (if all goes well) will be glued to gunwales the side panels and then assembled by Friday.

Μονο 2 ώρες δουλειάς - Only 2 hours of work

-Μπόρεσα και δούλεψα και σήμερα έστω και για 2 μόνο ώρες. Τουλάχιστον είναι έτοιμα πλέον τα gunwhales και τα bulkheads. Επίσης ένωσα με εποξική και τα 2 τμήματα του DB trunk
 
-I was able and I worked today, even for just 2 hours. At least it's now ready to gunwhales and bulkheads. Also joined with epoxy and 2 sections of DB trunk

Η πρώτη αστοχία - The first failure

- Η πρώτη αστοχία είναι γεγονός. Η κόλληση των πανελς της γάστρας δεν έγινε σωστά. Η πίεση στη μια πλευρά δεν ήταν αρκετή με αποτέλεσμα να υπάρχει ένα κενό στο joint περίπου 1 mm. Ξήλωμα λοιπόν και ξανά από την αρχή. Έπειτα από αυτό, ασχολήθηκα με το λαμινάρισμα του εσωτερικού του Dagger board trunk, με fiberglass ύφασμα και εποξική, καθώς και κλείσιμο των τρυπών των bulkheads με εποξικό στόκο.
Στο  τέλος έκανα scurf joint στα gunwales και τα κόλλησα και αυτά με εποξική.

Φωτογραφίες από τη διαδικασία.



- The first failure is a fact. The adhesion of the panels of the hull was not done properly. The pressure on one side was not enough with the result that there is a gap at the joint of about 1 mm. Demolition and then again from the beginning. After that, I worked on the lamination of the inside of Dagger board trunk, with fiberglass cloth and epoxy, and closure of the holes in bulkheads with epoxy putty.
In the end I scurf joint in gunwales and solder them with epoxy.

Photos from the process.